因為台灣的速限不合理之外, 取締測速的密度、地點一直很有爭議 雖然日本的速限普遍也比自由車速低 可人家是在超速會危險的地方取締,台灣不是欸 整條山路唯一可以超車的地方幾乎就是取締熱點 不然就是國道大直線上坡頂點(中壢轉接五楊) 或者出彎點死角,反正就是抓到超速成功率高 但是超速並不那麼影響安全的地方取締 我覺得歐洲都在進入城鎮、學校附近才需要減速 出去城鎮根本沒人在抓超速 雖說城鄉密度有差,但我從來沒在忠孝東路看過黑箱 這邊超速才真的危險吧? 再來看看法規,台灣居然是平面超速罰比高速輕 又再次證明因為高速公路好超速 而且超速一樣的數字,比如都是超速40好了 高速限速100開140、平面限速50開90 很明顯前者危險性低許多,可法規卻罰更重? 根本也是為了拉高罰金而設計 再看看我們被舉發的罰金是如運用 違反本條例第二章之罰鍰,經處罰機關收繳後,分配比例如下: 一、直轄市、縣(市)政府舉發案件: (一)百分之七十五分配予各直轄市、縣(市)政府。 (二)百分之二十四分配予各處罰機關。 (三)百分之一解繳國庫。 75%給該縣市政府...WTF? 為何不是拿來修繕道路改善交通? 所以說地方政府缺錢就狂抓超速不是亂講 這真的是可行的,而且這些錢的用途還不用交代 雖然說超速是違法、但超速不是每次都會造成危險 執法應該要以降低危險、傷亡為優先 請先修法地方政府僅能收取15%超速罰鍰 我再來看看他們會不會這麼積極取締 最後說回區間測速,因為以上原因 強制控管速度的地點跟速限的關係讓人開車很不舒服 比如西濱,速限90本來就偏慢 區間立意應該是保持在合理的平均時速 我倒覺得一段路有直線有轉彎,應該要以自由車流來訂 像是西濱區間130,但中間不要有警察躲起來+固定桿 這樣一定更好開,而且車速快大家自然會專注 去德國自駕許多攻略多會寫 切換車道一定要小心,因為車速很快 哈所以平常在台灣可以很不小心囉? 這就是車速快反而安全的原因 危險的一直是速差不是速限多高 台灣的取締方式、地點跟法規 怎麼看都是為了提高政府收入而設定 才會這麼讓人反感 如果不是,為何全世界取締超速最高密度 罰鍰收入年年創新高 死亡人數卻越來越多? 不要只會指著別人罵超速仔,這些問題都視而不見 ※ 引述《encoreb00124 (江帥)》之銘言: : 速限通常是依照路段事故率之類的去衡量、制定 : 當然也有不少是出事了無腦減速限 : 不過總體來說他就是法規,就是要遵守 : 為什麼這裡的風氣是無視速限 : 什麼國道跟上車流就算了、平面也是邊罵速限邊超速 : 怎麼不去抗議遊行之類的,每個人都一副理所當然超速= = : 尤其速限+10被當成常規速限更無言 : 法規是:行為人「駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾10公里」,交通勤務警察得 : 對 : 勸導 : 我的理解是就算超速0.1KM他開罰也依法有據吧? : 好啦 : 近年出現區間測速,比起大家危險急煞躲照相機,強制"一般人"均速行駛 : 結果一堆人反彈 : 覺得速限太低不合理,就超速後去申訴爭取權益阿 : 阿不然就乖乖守法 : 法規不合理>邊罵政府邊違法影響其他人>政府依法行政>罵政府Loop : 可以和重機一樣去抗爭阿 : 不然跟那些整天罵總統又不投票的人不是一樣嗎 : 我倒是很想要國道全路段實施區間 : 最好每個匝道出入口都設一個 : 就算每個人都速限內、拉開安全距離 : 根本不會塞車(即使國道大家都90也不會) ----- Sent from MeowPtt on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(web-ptt.cc), 來自: 36.230.80.235 (臺灣) ※ 文章網址: https://web-ptt.cc/car/M.1702090221.A.D4E
qwe172839 : 你跟原文那咖講這個就沒用 他只是想找人盧洨 12/09 10:59
benson502 : 高速公路也是車流最順的地方一堆測速,然後大家猛 12/09 11:00
benson502 : 踩煞車 12/09 11:00
umin928 : 等台灣人開車習慣跟上外國再說 12/09 11:07
sbax8186 : 先幫你補血 等等龜車大軍就會來了 12/09 11:09
VLADINA: 包養輕鬆找到有趣的異性朋友。 12/09 11:09
chigo520 : 那為什麼要開這麼快? 大家都慢就好了啊 12/09 11:13
hondasho : 速差大的硬切、沒跟上車流、不保持安全距離、龜車 12/09 11:16
hondasho : 併排佔內線才是真正造成危險的主因 12/09 11:16
lb751007 : 國家現金還是落後 法治還是人治。這點表露無疑 12/09 11:21
ur260 : 政府失能不然怎麼辦 12/09 11:34
odemagus: 包養平台遇見心儀對象。 12/09 11:34
pippen2002 : 事實證明限速無助於車流跟減少事故啊!是為了$$$$$$ 12/09 11:39
pippen2002 : 誰叫你要投dpp? 活該817? 12/09 11:40
SHANGOYANYI : 政府kpi有在訂什麼順不順的嗎?不都是什麼死亡數車 12/09 11:44
SHANGOYANYI : 禍數 啊為了達標你會怎麼做? 12/09 11:44
sjyang : 重點根本是教育 12/09 11:45
yes500: 包養分析掌握共同興趣。 12/09 11:45
longtimens : 速限合不合理可以討論 但說速限無助降低事故根本鬼 12/09 11:56
longtimens : 扯= = 12/09 11:56
longtimens : 德國安全距離罰超重 台灣有嗎 12/09 11:57
longtimens : 配套不看 只看速限 想飆就說嘛 12/09 11:59
Bimmer3698 : 如果一併嚴格取締龜車,現在喊最大聲的那些龜龜三寶 12/09 12:20
alexantiy: 包養不急於追求感情進展。 12/09 12:20
Bimmer3698 : 會比超速的還急。 12/09 12:20
shomap : 取締龜車有難度 很難執行 12/09 12:22
fish005 : 別說了,龜速仔會拿守法跟你戰。結果變成法條不可 12/09 12:31
fish005 : 質疑政府好棒棒 12/09 12:31
vvcc15 : 這篇才是一個合理觀念 一直執著在速限的大概就是 12/09 13:30
sowrey: 包養網結交世界各地的朋友。 12/09 13:30
vvcc15 : 籠中鳥的概念 沒接收正確交通觀念養成 12/09 13:30
boydoop : 市區大家都慢慢開,車禍的次數有少過嗎?一昧的限速 12/09 13:39
boydoop : 根本沒有解決問題 12/09 13:39
noobmuch : 割韭菜需要什麼理由,沒割死就很不錯了,要求會不 12/09 13:40
noobmuch : 會太多 12/09 13:40
cw758: 包養開心結交知心異性友人。 12/09 13:40
longtimens : 高速超速40為啥危險性低我沒看懂 12/09 13:46
not5566 : 而且還把這筆錢訂位歲入,也就是一年該要賺多少還 12/09 13:46
not5566 : 有業績壓力 12/09 13:46
ck940560 : 速限設定的台鳥了,西台灣現在三車道高速公路速限12 12/09 14:01
ck940560 : 0+20%不罰,基本上連續開一個小時還不一定看得到一 12/09 14:01
ludi: 包養平台詳細了解對方。 12/09 14:01
ck940560 : 台車超過這個速度 12/09 14:01
lausai : 這篇正解 政府嘗到區間罰鍰的甜頭後像吸毒已經回不 12/09 14:05
lausai : 去了 區間設在事故熱點我覺得ok 其他亂設的不如直接 12/09 14:06
lausai : 說你要收過路費好了 還裝什麼裝 12/09 14:06
knik119 : 當然是哪裡好賺照相機放那邊。速限低不代表較安全, 12/09 14:08
peernut: 包養分析注意對方言行。 12/09 14:08
knik119 : 看那些微笑待撞車 12/09 14:09
ultratimes : 取締本來就要挑成功率高的啊,不然抓心酸的嗎? 12/09 14:26
jason0330 : 幫補血 等等有人會說他從來不超速 12/09 14:30
maxsevenstar: 取締是要挑容易造成危險的地方啊 12/09 15:16
pippen2002 : 取締後交通有變好?有順暢?失事率降低嗎?完全沒! 12/09 15:43
xikimi: 包養真心對待友誼情感。 12/09 15:43
pippen2002 : 說的中肯!但瞎子很多! 智障817? 12/09 15:56
dieorrun : 剛從日本回來 日本綠燈一開都是油門重踩到車流速度 12/09 17:06
dieorrun : 哪像台灣在那邊慢慢滑半天 12/09 17:06
noirskakashi: 罰單都繳了危險性還不算低嗎? 12/09 17:07
dieorrun : 市區限速50 也沒幾台車真的在那邊慢慢龜50的 12/09 17:07
Avero: 包養網擴展國際包養。 12/09 17:07
Brioni : 市區哪裡慢慢開,一堆保齡球新聞看不出哪裡慢了 12/09 17:36
Brioni : 北宜來說,區間後的重大傷亡數是明顯下降 12/09 17:37
dieorrun : 講重大傷亡是在廢話嗎? 那你怎麼不限20就好 撞到也 12/09 18:25
dieorrun : 不會死 12/09 18:25
kgismvp : 在台灣講公平正義?在台灣我們都講money!乖乖的交 12/09 18:37
ejoz: 包養輕鬆找到志同道合的朋友。 12/09 18:37
kgismvp : 出你的money! 12/09 18:37
pippen2002 : 綠燈一開都是油門重踩<--先進國家都這樣!USA/歐洲 12/09 19:20
gishileh : 其實龜車的還是有 而且只要一台龜後面就癱瘓 12/09 19:25
gishileh : 不過我是贊成廢止部分不合理的區間測速和照相 12/09 19:26
gishileh : 取而代之的是平面車道也罰龜速車 12/09 19:26
FishRoom: 包養平台找到心靈契合的人。 12/09 19:26
gishileh : 平面龜速車罰汽機車 其他不罰 12/09 19:27
gishileh : 用夾心餅乾的罰則 解決很多塞車路段龜速車問題 12/09 19:28
Brioni : 當然是效率跟重大傷亡取平衡啊,你要滑坡到20你的問 12/09 19:36
Brioni : 題 12/09 19:36
Brioni : 事實就是某些路段均速降15%,重大傷亡少80%,這關係 12/09 19:38
KsiR: 包養分析洞悉對方心思。 12/09 19:38
Brioni : 到道路設計、人體反應極限、當地用路人組成等多個因 12/09 19:38
Brioni : 素 12/09 19:38
Brioni : 就跟每次出事都某幾個彎一樣 12/09 19:39
Brioni : 當然我也不贊成無差別同一速限 12/09 19:40
Brioni : 但某些例子我覺得是好的 12/09 19:40
peoples: 包養不急於開始談感情。 12/09 19:40
gishileh : 抓市區刻意龜速當路隊長的最省事 12/09 19:48
ozaki1986 : 超速本來就違規,抓違規垃圾本來就該廣設測速照相 12/09 23:45
ozaki1986 : ,危險不危險都該取締 12/09 23:45
Lowpapa : 就是速限不合理 85分位都不懂 12/10 04:36
edkoven : 又是龜車是塞車主因,明明塞車就固定那幾個路段,阿龜 12/10 07:45
wilmer: 包養網結交跨國友誼。 12/10 07:45
edkoven : 車是定點停在那都不移動喔,你只是討厭"擋到"你的車 12/10 07:46
gogogo499 : 去國外這麼多次了,只能説一堆人還在執迷不悟,只 12/10 09:48
gogogo499 : 有台灣會用無限的降低限速跟畸形法規,但是一堆人 12/10 09:48
gogogo499 : 奉為圭臬,不知道該說什麼。 12/10 09:48
jj2009 : 滿合理的 12/10 12:28
badlip: 包養開心找到知心朋友。 12/10 12:28